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压接时线束组装过程中对电线和端子进行的一种连接方式

定义：压接时线束组装过程中对电线和端子进行的一种连接方式。通过施加一定的机械外力把端子咬合在根据工艺尺寸剥去绝缘体的电线上，使两种材料紧密地接合，从而达到电性导通或牢固接合的目的。线束是用来传递信息信号或操作信号的成串电线、电缆的总合。线束的扎束材料有夹子、缆带、套筒、电工胶带或此类材料的结合使用。线束子料号的制作必须要比照***板来确定裁线尺寸。在目前线束组装过程中，常常是可以满足子料号的尺寸，却不能满足***板尺寸，造成很多不必要的浪费。子料号同样要电测和全检。

以汽车线束对材料的要求

以汽车线束对材料的要求为例：包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，因为汽车线束涉及到人身安全，所以在材料安全方面的要求更为严格。以下6点是在汽车线束方面对线束材料的要求；

　　1.弱信号传感器要用屏蔽导线。

　　2.自动变速器上的导线使用的是耐液压油、耐高温、温度稳定性好的导线。

　　3.行李厢盖上的线束的导线要在低温下保持其弹性，所以要选用冷弹性导线保证其正常工作。

　　4.ABS线束总成使用的耐150-200℃高温、外保护绝缘层硬、耐磨、但线芯要大于133根的绞合导线。

充电指示灯接线柱的一般为采用三个磁场二极管的9管或11管

“D+”为充电指示灯接线柱，标有“D+”接线柱的一般为采用三个磁场二极管的9管或11管的交流发电机，因而充电指示灯通过3个的磁场二极管进行控制，向外一般通过点火开关和充电指示灯相接。“S”接线柱。现代汽车普遍应用的大功率交流发电机中常采用“S”端子，其作用为蓄电池电压检测线，向内与集成电路电压调节器相接。此线一般为较粗的中间没有任何熔断装置的导线，与蓄电池的正极直接相连，用来检测交流发电机的电压高低，作用是控制电压调节器工作的基准信号。

玻纤管保护完全,线束端头与电机接线柱试连接,不超过50mm,

质量要求：

1.要求线束应有活动余量(30～50)mm。

2.玻纤管保护完全，线束端头露出玻纤管部分不超过50mm，

3.线束余量预留要求：先使线束端头与电机接线柱试连接，确定长度后在此基础上再增加线束活动余量(30～50)mm。

4.为确保线束布置走向的合理性、维修的方便性、固定的一致性可适当安装不同型号的固定支架：直板型、L型、镀较的、镀锌的等等，但必须保证生产批次的一致性。

5.线束布置整齐、固定牢固、不可有晃动悬垂、不可有干涉受力、不可有摩擦破损。