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遇到这些问题,我们应该怎么做呢?

线束加工厂在加工线束产品的时候，总会遇到一些麻烦的事情，比如导线上沾了锡，或者是标签贴不上去，这些都称为不合理的线束。如果把这些线束全部扔掉，那损失是非常大的。

遇到这些问题，我们应该怎么做呢?万联通泰给您的一些建议：　

1、线材沾上了锡

当线材沾上了锡，就可能会造成PVC受热回缩。统计一下这样的情况比例有多大，如果很多都是这样，应该是工艺出现了问题，及时调整加工工艺。如果是线材问题，及时更换线材，要选择耐温的PVC，控制好沾锡的时间不要太长。

2、贴标签不粘

如果贴标签不粘的话，可能是线束上有油污，或者标签本身黏胶出现了老化，那么可以在贴的时候不要用手直接的接触不干的胶面，先贴在一个干净的金属上面，然后再一个一个的往线上面贴。

衰减表征因线路的材料等原因而引起的信号损失

衰减表征因线路的材料等原因而引起的信号损失。由两部分组成，一为介质内偶极子受交变电场作用做取向运动引起的介质损耗，一为导体上热磁涡流及导体发热引起的能量损失。单位为“dB/m”。

发送设备及接受设备的灵敏度确定后，线路的允许衰减就确认。线路衰减越低，通信距离就越长。载波通讯可通过设立增音站来延长通讯距离。但通讯距离受信号传输时间限制，以免影响通讯质量。

汽车线束加工纸的透气量和密度是2个主要参数

1.密度。密度关键就是指部门容积纸的份量，其部门为g/cm3。密度对纸的电气设备绝缘层及其物理性能的直接影响是非常大的，一般来说伴随着纸密度的扩大，纸的电极化指数.介电损耗角正切值.冲击性击穿场强.抗支撑力和延展性变位系数都将发展，长期性的直流击穿场强略微减少。

2.厚度。厚度是说明纸薄厚的目地，其部门为μm。汽车线束加工的厚度对油浸纸的耐电抗压强度的直接影响是挺大的。伴随着汽车线束加工纸厚度的薄化，油浸纸的耐电抗压强度也在慢慢提高，但冲击韧性却在相对应地减少。因此 ，针对不一样额定电压的汽车线束加工，要采用不一样厚度系列产品的汽车线束加工纸，而且纸的厚度应当要有严格要求的操纵。

3.透气量。透气量是打印纸张合理布局多孔结构水平的总体目标，以l0cm2纸总面积的每分出水量说明，其部门为mL/min。汽车线束加工纸的透气量不但是磨浆水平的涵数，受磨浆方式的危害，而且与化学纤维匀称长短以及散播相关，一起也与技术相关。纸的透气量和密度是2个主要参数，二者不只有联系，又有差别。