天津连接线束厂家规格齐全「多图」

高压互锁设计的优点是什么?

目前市面上的高压互锁设计大多是集成于高压线束接插件。即在高压线束接插件上，额外多一组低压回路用于检测HVIL的回路完整性。

高压互锁结构包含在接插件内部，通过互锁端子和主回路(高压) 端子的长度和位置差异，实现连接时，先连接高压端子，再连接低压端子;断开时，先断开低压端子，再断开高压端子。该设计的优点是设计紧凑，体积小。高压互锁结构***于内塑壳或有一个单独的小连接器连接，通过2个连接器的先后安装关系保证。此设计的优点是方便主体塑壳结构扩展定制，缺点是设计复杂。

电线、连接器不良怎么办

每个站位都应有红标签，当员工发现单个电线、连接器不良时，时间进行写明信息，放在的红盒子或者悬挂在红杆子位置进行报废。如是压接批量不良，时间通知IPQC，并***筛选，从控制不良品，已经流下去的半成品也应该进行排查。

返工只是在出问题之后进行的补救，我们要做的是日常的改善和不断的优化，确保好的质量是做出来的，而不是靠检出来的。以提高顾客满意度、提高市场份额；减少缺陷、降低风险和成本；改进产品和服务为终目标，从而加快改进，使***获得持续的成功。

高压线束耐压与耐温等级的性能

高压线束耐压与耐温等级的性能远高于低压线束等级，国内主机厂通常采用屏蔽高压线，近年来日本主机厂主要采用非屏蔽高压线外包裹屏蔽网工序。

屏蔽高压线可减少EMI（ 电磁干扰）、RFI（ 无线电干扰）对整车系统的影响。整条高压线束回路均实现屏蔽连接，电机、控制器及电池等接口高压线束屏蔽层，通过插件等压接结构连接到电池电机控制器壳体，再与车身搭铁连接。高压线的屏蔽对于电缆传导数据不是必须的，但是可减少或避免高压线的辐射。

高压大电流接触件技术设计

高压大电流接触件技术设计的高压线束的结构合理性、接触面积、接触电阻、抗振性等是否满足高可靠、长寿命及大电流性能等要求，在电动乘用车高压线束样品研制完成后按照相应的设计要求进行了相关性能测试。

为了提高连接器的耐高压性能，连接器插合时，其界面部位应贴合无空气间隙。连接器的界面主要包括插头连接器和插座连接器的插合界面、连接器接触件和导线的连接部位。这些部位需要介质全填充无空气才能可靠保证连接器不被击穿。