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电子线束毛病发生的原因有哪些

电子线束在运转的过程中，总会因为各种各样的原因而发生毛病。常见的毛病包括插接器接触不良、导线之间的短路、断路、搭铁等。

那么，电子线束毛病发生的原因有哪些呢？

1、自然老化或损坏

线束运用时间超过了运用期限，线束的绝缘层开端慢慢裂开，机械强度开端下降，时间久了就简单导致电线与电线之间发生短路、断路、搭铁等毛病。

2、线束端子氧化

当线束端子被完全氧化了，或许已经变形了，也会造成线束接触不良或许短路，然后让线束发生毛病。

3、电气设备发生毛病

还有一种状况是因为电气设备超负荷运转、短路，然后导致线束发生毛病。

4、人为原因

Z后一个导致毛病的原因是人为操作不妥，比如线束装置位置不合理、线束与电气设备接线错误、维修时***了线束部件等。

高压互锁设计结构的一般测试内容

高压互锁设计结构的一般测试内容：

1.高压互锁端子初态接触电阻；

2.高压互锁端子环境老化测试后的接触电阻；

3.在接插件装配状态下，高压互锁端子的接触深度，以及高压互锁端子分离后，主回路端子的接触深度

高压互锁的系统原理高压互锁设计有两个方面的因素需要考虑，一个是低压系统怎样检测到整个高压系统每个连接位置的连接状态；另一个问题是，怎样实现低压检测回路的信息传递动作必须于高压回路断开的动作。因此高压互锁原理需要从这两个方面出发，考虑整体电路设计原理和连接器自身设计原理。

1） 一般电动车使用的高压部件有：电池包、车载充电装置、电驱动装置及控制电子系统、高电压加热装置、空调压缩机等用电器。

2）只有当互锁回路形成了一个完整的闭环，BMS认为车辆的高压部件状态正常，才会允许接通高压电源。当回路遭到断开，触发HVIL的断开信号，BMS将在毫秒级时间内断开高压电，确保用户安全。

3） 除了车辆由于意外或碰撞等因素导致HVIL回路断开外，断开服务插头 也会导致HVIL回路断路。服务断开插头是低压接插件，在电动车车辆维修时，作为安全保障，维修人员需要断开服务插头，即将HVIL回路断开，停止高压电的输出后，才能进行车辆维修。

高压线束设计考虑因素【钜大锂电】

高压线束设计考虑因素

1.高电压

电池包的电压为100~400V的高电压，这对高压线束的绝缘提出更好的要求，必须做好良好的绝缘，《GB T 18384.3-2015 电动汽车 安全要求 第3部分：人员触电防护》规定在大工作电压下，直流电路绝缘电阻应 大于100Ω/V，交流电路应大于500Ω/V。

经过这些年的发展，目前高压线束的技术也比较成熟，但是绝缘电阻这个应该是我们设计关注的点。

2.大电流

在高压系统中，高压电流瞬间能够打到几百安培，这对高压线束的载流能力要求更高。进行高压线束设计的时候，要充分考虑。

3.防护等级

因为水和灰尘的侵蚀容易造成线束的绝缘性能下降，造成高压击穿、漏电等安全隐患，高压线束进行布置的时候要特别注意，避免布置在有积水的地方，若布置在地板下面，应该增加相应的遮挡物。但是即使这样，高压线束的设计防护等级应该高，满足IP67标准要求。

橡胶线的安全性体现在了许多方面

目前市场上能够看见的许多橡胶线产品，其实都不能说是在质量方面真实的做到八面玲珑的。避开冒充劣质不说，就拿橡胶线应有的性质来说，许多产品是不行合格的。

大家都知道现在电线的品种是许多，资料也不见得是一样的。但不管是什么品牌、什么厂家，用的哪些资料，都应该充沛的考虑到用电线的安全性。其间，橡胶线的这种安全性体现在了许多方面，包含耐热性、耐低温性、延展性的一起具备收缩性，技术抗腐蚀又能很好的散热，防水防晒也是基本的功能之一。