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左右侧四车门开关的插接件作业环境

左右侧四车门开关的插接件作业环境(均为低温湿区) 与设备空间底子相同， 承载电流相等， 线束根数也底子相同， 四门开关方位不同， 接触及设备可靠性要求相同， 故可选用同一型号的插接件。

再如气囊插接件和室内灯插接件作业环境相同、承载电流相等，设备方位底子相同，所需求的针脚数也底子相同，但气囊对插接件的接触及设备可靠性要求比室内灯对插接件要求的等级要高， 就不能选为相同的插接件。

随着轿车电子化程度的不断提高， 轿车线束中插接件的使用会越来越多。插接件及端子的选型作业也日显重要，而选型的统一化在节约规划和出产本钱方面就显得尤为重要。

高压线束厂家采用多种防护措施来保障可能发生的高压电伤害

高压线束厂家采用多种防护措施来保障可能发生的高压电伤害现象，其中高压线束接插件的高压互锁装置就是其中一项非常重要的防护措施。本文将从高压互锁的定义、工作原理、相关接插件的设计思路、应用等多方面来进行浅析。

降低高压输出功率。当车辆处于行驶状态下，BMS检测到HVIL断开，直接切断高压电输出会产生严重的、不可控的后果。此时，除了进行必要的警告灯/ 警告音提醒驾驶员外，高压控制系统将强制降低电机的输出功率，强制降低车速，使车辆始终处于一个降低速的运行状态下，给驾驶员足够的时间和机会寻找合适的地点停车。如驾驶员在停车后未及时将车辆送检维修， 那么在下次启动车辆时，BMS将会直接实施上文提及的直接切断高压电的措施，用以保障用户及车辆安全。

高压线束设计考虑因素【钜大锂电】

高压线束设计考虑因素

1.高电压

电池包的电压为100~400V的高电压，这对高压线束的绝缘提出更好的要求，必须做好良好的绝缘，《GB T 18384.3-2015 电动汽车 安全要求 第3部分：人员触电防护》规定在大工作电压下，直流电路绝缘电阻应 大于100Ω/V，交流电路应大于500Ω/V。

经过这些年的发展，目前高压线束的技术也比较成熟，但是绝缘电阻这个应该是我们设计关注的点。

2.大电流

在高压系统中，高压电流瞬间能够打到几百安培，这对高压线束的载流能力要求更高。进行高压线束设计的时候，要充分考虑。

3.防护等级

因为水和灰尘的侵蚀容易造成线束的绝缘性能下降，造成高压击穿、漏电等安全隐患，高压线束进行布置的时候要特别注意，避免布置在有积水的地方，若布置在地板下面，应该增加相应的遮挡物。但是即使这样，高压线束的设计防护等级应该高，满足IP67标准要求。

高压线束厂家:高压输电能减少电能的损耗

线束接头是线路中薄弱的环节，由人员直接过失引发的线束接头故障时常发生。施工人员在制作线束接头过程中，如果有接头压接不紧、加热不充分等原网，都会导致线束头绝缘降低，从而引发事故。线束所处的外界环境和热源也会造成电缆温度过高、绝缘击穿，甚至起火。 高压线束厂家： 高压线束输电能减少电能的损耗，进而提高输电效率。且高压输电的主要目的是为了让电流在远距离传输的前提之下，降低电流耗损的成本，所以做好高压输电设备的运行与维护工作，对于保证输电正常运行是十分重要的。