天津防水线束定制按需定制「多图」

如何解决端子脱PIN的问题?

1、线材沾上了锡

当线材沾上了锡，就可能会造成PVC受热回缩。统计一下这样的情况比例有多大，如果很多都是这样，应该是工艺出现了问题，及时调整加工工艺。如果是线材问题，及时更换线材，要选择耐温的PVC，控制好沾锡的时间不要太长。

2、贴标签不粘

如果贴标签不粘的话，可能是线束上有油污，或者标签本身黏胶出现了老化，那么可以在贴的时候不要用手直接的接触不干的胶面，先贴在一个干净的金属上面，然后再一个一个的往线上面贴。

3、压接后拉力不够

导线和端子压合之后，没有通过拉力测试，可能性存在有端子和线材导体的压接范围是否适配;刀片的材质及其结构的设计;端子的材质等等。逐个去排除原因。

4、穿胶壳时端子脱PIN

在穿胶壳的时候经常会发生端子脱PIN的情况，那么我们要如何解决呢?其实，只需要在每插入进一个孔的时候有一个回拉的动作就可以解决这个问题了。

高压线束厂家介绍电子线束压接拉力测试

对于大多数手动或电动测试仪，测试结果可以输出到PC，许多应用仅需要峰值力测量，而一些应用需要力与时间的曲线。线路压接拉力测试仪通常能够捕获峰值和连续数据，能够在板上存储数据，并将连续数据输出到PC。高压线束厂家介绍电子线束压接拉力测试是实现一致的产品性能目标和客户满意度的重要一步，鉴于线束在我们日常依赖的许多产品和车辆中的重要性，线束制造商和原始设备制造商必须认真对待这些测试。

汽车线束是汽车的系统,是动力与信号的载体

汽车线束是汽车的系统，是动力与信号的载体，将***控制单元与汽车格模块控制单元、电气电子执行单元、传感器等连接在一起，形成完整的汽车电器电控系统。随着新能源汽车的发展，汽车线束由原来的整车低压线束逐渐的变为低压线束加高压线束。

高压线束作为电动汽车上动力输出的载体动力电池内部采用两种连接方式：高压线和高压铜排/铝排，电池内部高压连接

整车高压线束：

快充线束：连接快充口到动力电池的线束；

慢充线束：连接慢充口到车载充电机之间的线束；

动力电池高压线：连接动力电池到高压盒之间的线缆；

电机控制器电缆：连接PDU到电机控制器之间的线缆；

高压附件线束(高压线束总成)：连接PDU到电机控制器、车载充电机、空调压缩机、空调PTC之间的线束。

在线束生产过程中常见的就是线束错位、连接器的破损或不良、电

在线束产品的生产过程中，质量存在于各个环节。因此把关好成品的合格率，做好全检工作，才能确保发运的货物是符合客户要求的和客户满意度的。但这期间避免不了在线束生产过程中会出现不合格品，需要进行内部的返工，来重新达到符合要求的产品。对于总装装配而言，其中常见的就是线束的错位、连接器的破损或不良、电线的铜丝、线扎用错和错位、包胶不良、压接不良等问题。下面挑选几个进行详细分析：

端子种类众多，形状各异，即使同种端子匹配的连接器不同，也将导致需开发不同的返工工具。下图是部分工具，常见的就是单叉和双叉。返工后的端子刀刺无损伤、插入连接器听到“卡擦”声则视为返工良好。但在线束返工中，镀金端子是禁止返工的，天线、USB、屏蔽线等安全件也是禁止返工的。